Команды прибыли из Монако в Монреаль, привезя с собой ряд новинок для шасси. Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо проанализировал внешний вид машин и выделил основные тенденции снижения прижимной силы, выбранные командами…
Метка: Autosport.com.ru
Гран При Канады окажется легкой прогулкой для Mercedes?
Несмотря на то, что в пятницу команда Ferrari показала довольно неплохие времена, трасса в Монреале остается тем местом, где у Mercedes – а конкретно у Льюиса Хэмилтона – вряд ли могут появиться серьезные конкуренты в борьбе за победу. Тренировочные заезды анализирует Бен Андерсон…
Гэри Андерсон о том, в чем состояла ошибка Ferrari
В своих традиционных ответах на вопросы читателей технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон рассказал о возможных ошибках команды Ferrari в нынешнем сезоне, о продвижении гибридных технологий руководством спорта, о форме верхних воздухозаборников шасси и о многом другом…
Неразрывные узы брака Red Bull: сломанные игрушки
Австрийский концерн Red Bull дал сотням юных парней возможность проявить себя в автоспорте, которой иначе они могли бы и не получить. Но всё меняется в одночасье, когда гонщик вдруг выпадает из обоймы фаворитов "газировщиков". Совсем недавно это испытал на себе Даниил Квят. Слово Дитеру Ренкену…
Почему команды не могут просто скопировать модель Haas?
Команда Haas своими первыми выступлениями уже доказала, что новый коллектив в Больших Призах способен без раскачки начать давать результат – достаточно правильно использовать регламентированный для самостоятельного производства список запчастей. Почему же остальные команды не могут просто скопировать эту готовую схему? Размышляет Дитер Ренкен…
Даниилу Квяту нужно привести свои мысли в порядок
Даниил Квят может чувствовать, что в команде Red Bull Racing с ним обошлись очень жёстко, даже жестоко, но это не дает ему права разрушать свою карьеру в Формуле 1. Злость хороша, когда она спортивная, а ярость – не лучший помощник в гонках…
Почему в Формулу Е выстроилась очередь из производителей?
Гоночная серия одноместных электромобилей Формула Е готова опередить Королеву автоспорта по количеству представленных на стартовой решетке производителей. И после посещения паддока на этапе первенства во Франции у Дитера Ренкена не осталось ни малейших сомнений в том, что им это по силам…
Равенство и паритет – путь спасения Формулы 1
В канун бесконечных смен квалификационных форматов и обсуждений размеров выплат FOM командам Дитер Ренкен высказал предположение, что именно паритет в отношении призовых вознаграждений может решить большинство проблем Формулы 1 на трассе. Кажется, что эти вещи никак не связаны, но журналист провел между ними четкую параллель…
Как Льюис Хэмилтон вырвал трофей из рук Даниэля Риккардо
На протяжении всего Гран При Монако Даниэль Риккардо все делал правильно и не допустил ни единой ошибки. Но гонку не выиграл. Однако заминка Red Bull на пит-стопе отнюдь не означает, что Льюис Хэмилтон не заслужил эту победу…
Технический обзор Гран При Монако
Традиционно команды Формулы 1 привозят в Монако спецификации аэродинамических элементов с максимальной прижимной силой. Но в этом году, когда на большинство трасс коллективы приезжают с очень "прижимистым" обвесом, тенденция изменилась. В то же время технический эксперт AUTOSPORT подметил одну область, в которой команды отметились интересными новинками…