Разговоры о том, что некоторые команды сжигают часть моторного масла вместе с топливом, получая взамен лишние лошадиные силы, не утихают с самого начала эры турбированных гибридных силовых установок в 2014-м. Пэт Симондс, полгода назад присоединившийся к группе разработчиков технического регламента Ф1, вспомнил, с чего все начиналось многие десятилетия назад, и […]
Рубрика: Технические статьи
ЧТО ПОЗВОЛИЛО FERRARI ВЫИГРАТЬ В БАХРЕЙНЕ? ТЕХНИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ SF71H
После неожиданной победы на дебютном этапе сезона в Австралии, одержанной во многом благодаря везению, в команде Ferrari решили не останавливаться на достигнутом, а попробовать выиграть по чистому темпу – без учета фактора удачи. И для этого они привезли в Бахрейн серьезные обновления, которые и помогли алой дружине добиться желаемого результата. […]
ЧТО НОВОГО В ТЕХНИЧЕСКОМ РЕГЛАМЕНТЕ ФОРМУЛЫ 1 СЕЗОНА-2018?
Многие думают, что после прошлогодних кардинальных изменений технический регламент в этом году остался прежним. Смеем вас заверить, что изменений в нем оказалось достаточно, чтобы назвать его новым. Более подробно разберемся вместе с Майклом Делани…
Сравнительный технический анализ шасси Mercedes W09 и Ferrari SF71H
Лидеры современной Формулы 1 команды Mercedes и Ferrari решили показать свои новые шасси в один день – 22 февраля. И это оказалось очень удобно, поскольку можно было сравнить машины двух команд непосредственно после их представления публике. Этим мы сегодня и займемся при помощи технического эксперта AUTOSPORT Гэри Андерсона…
Технический обзор шасси Red Bull Racing RB14
В прошлом году новое шасси команды Red Bull с индексом RB13 не слишком впечатлило во время презентации. В понедельник коллектив представил свое очередное творение в великолепной специальной раскраске. Но что скрывается под необычной ливреей? Анализирует технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон…
Рождение машины Формулы 1. Часть вторая
От первых штрихов на чертеже нового шасси Ф1 до его дебюта на предсезонных февральских тестах проходит долгих 12 месяцев. Представляем вам историю производственного зачатия и вынашивания новой машины в двух частях при непосредственной помощи технического директора отдела шасси Renault F1 Ника Честера. Часть вторая, заключительная. Слова автора – Николя Карпентье […]
Рождение машины Формулы 1. Часть первая
От первых штрихов на чертеже нового шасси Ф1 до его дебюта на предсезонных февральских тестах проходит долгих 12 месяцев. Представляем вам историю производственного зачатия и вынашивания новой машины в двух частях при непосредственной помощи технического директора отдела шасси Renault F1 Ника Честера. Слова автора – Николя Карпентье (F1i.com)…
Знаковые машины в славной истории Ferrari. Часть 2
Продолжаем вспоминать самые знаковые шасси в богатой истории команды Ferrari. Сегодня мы пронесемся сквозь 80-е, через лихие 90-е и устремимся в новейшую эру легендарного коллектива из Маранелло…
Знаковые машины в славной истории Ferrari. Часть 1
В канун 70-летия основания великой команды мы решили вспомнить семь знаковых гоночных автомобилей Ferrari – по одному на каждое десятилетие. В первой части материала мы познакомимся с тремя машинами эпохи 50-80-х годов, а более современные шасси оставим на следующий раз… Слово Стюарта Кодлинга, фотографии Джеймса Манна…
Гений эпохи. Четыре лучшие технические новинки в карьере Эдриана Ньюи
Один из самых выдающихся инженеров в истории Формулы 1 Эдриан Ньюи на протяжении всей своей карьеры успешно боролся с различными ограничениями в техническом регламенте и каждый раз находил всё новые лазейки. Марк Хьюз представил четыре лучшие технические новинки от гения эпохи, продолжающего свой творческий путь…