Сегодня мы вместе почитаем отрывок из недавно вышедшей биографии гениального конструктора Джона Барнарда под названием «Идеальная машина» («The Perfect Car»). Речь в этом материале пойдет о первом в истории Больших Призов шасси из углеволокна, с которым команда McLaren под предводительством Рона Денниса и чутким техническим руководством Барнарда дебютировала в 1981 […]
Рубрика: Технические статьи
ПЭТ СИМОНДС ОБЪЯСНИЛ, ПОЧЕМУ ГОНКИ В СЕЗОНЕ-2019 СТАНУТ ИНТЕРЕСНЕЕ
Бывший технический директор Williams Пэт Симондс, присоединившийся к группе экспертов, помогающих Россу Брауну в реформировании Формулы 1, подробно рассказал о нововведениях в аэродинамике машин следующего года и выразил оптимизм по поводу зрелищности будущих гонок Больших Призов…
НОВЫЕ КРЫЛЬЯ И СЕКРЕТЫ МОТОРА FERRARI В ЛЕТНЕМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБЗОРЕ
На заключительном этапе первой половины сезона Формулы 1 в Венгрии и последовавших за ним тестах мы увидели целый ряд новинок, о которых в своем традиционном техническом обзоре подробно расскажет Николя Карпентье…
ПОЧЕМУ КОНСТРУКТОРЫ ШАССИ Ф1 УТРАТИЛИ БЫЛУЮ СМЕЛОСТЬ?
Бывший инженер McLaren F1 Марк Уильямс поделился мыслями о том, почему современные машины Больших Призов трудно отличить одну от другой…
МИЛЛИОН ЗА ГАЙКОВЕРТ И ШЕСТЬ – ЗА ДОМКРАТ. В ПОГОНЕ ЗА МИЛЛИСЕКУНДАМИ
На что команды Формулы 1 готовы пойти и сколько денег готовы потратить на миллисекунды, отыгранные во время пит-стопов? Слово непосредственному участнику событий – бывшему главе технического отдела Williams Пэту Симондсу…
MCLAREN MP4/8. ШАССИ, УДИВИВШЕЕ ДУЮЩЕГОСЯ АЙРТОНА СЕННУ
Свою последнюю победу в Формуле 1 легендарный бразильский гонщик Айртон Сенна одержал именно за рулем шасси McLaren MP4/8. Кроме того, свое триумфальное чудо в дождевом Донингтоне в 1993-м трехкратный чемпион мира также сотворил при помощи этой восхитительной, пусть и не чемпионской машины. Слово Дэмьену Смиту…
RENAULT R25. НЕПРИЗНАННЫЙ ГЕНИЙ ЭПОХИ
R25. Именно такой индекс носило шасси заводской команды Renault 2005 года – кстати, первое чемпионское шасси за 14 лет, руку к которому не приложил ни Эдриан Ньюи, ни Рори Бёрн. Почему же его до сих пор очень неохотно ставят в один ряд с классическими творениями Формулы 1? Слово Дэмьену Смиту […]
ПРИЖИМ, ПРИЖИМ И ЕЩЕ РАЗ ПРИЖИМ. ТЕХНИЧЕСКИЙ ОБЗОР ГРАН ПРИ МОНАКО
Для того, чтобы справиться с особенностями узкой и извилистой городской трассы в Монако, не похожей по требованиям ни на одну другую, команды год за годом привозят в горное княжество обновления шасси, в первую очередь направленные на увеличение прижимной силы. Однако в этот раз некоторые коллективы – такие, как Toro Rosso […]
БОЛЬШОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ОБЗОР НОВИНОК ГРАН ПРИ ИСПАНИИ
Как и ожидалось, в Барселону команды привезли серьезные пакеты обновлений, и на фоне остальных в этом отношении выделялись Ferrari, Red Bull Racing и McLaren. Технический эксперт F1i.com Николя Карпентье присмотрелся к новинкам шасси. Присмотримся и мы…
КРЫЛАТЫЕ КАЧЕЛИ. ТЕХНИЧЕСКИЙ ОБЗОР ГРАН ПРИ Ф1 В БАКУ
В Азербайджане команда Mercedes одержала свою первую победу в нынешнем сезоне не без помощи везения, при этом в Баку коллектив из Брэкли привез серьезно обновленное заднее антикрыло. И сегодня мы сравним три версии этого важнейшего аэродинамического элемента от трех топ-команд…