Возвращение в Большие Призы технического гуру Росса Брауна многие встретили с большим воодушевлением и оптимизмом. Но задача возрождения Формулы 1 может оказаться слишком сложной даже для такого опытного специалиста. Что Россу нужно сделать в первую очередь, чтобы не упустить из рук нити правления? Рассуждает Гэри Андерсон…
Рубрика: Статьи по автоспорту
По ком будет больше всего скучать Формула 1 в сезоне-2017?
В предстоящем сезоне Формула 1 недосчитается целого ряда людей, на протяжении долгих лет бывших в ее обойме. Но по ком Большие Призы будут скучать больше всего? Автор "Пятой колонки" в AUTOSPORT.com Найджел Робак пришел к неожиданному выводу…
Гэри Андерсон о том, как выявить действительно лучшего гонщика
Жизнеспособна ли система, при которой каждый гонщик в течение сезона выступает за рулем всех машин? Как скорость машин отразится на необходимости экономить топливо? И стоит ли командам покупать акции Ф1? На эти и другие вопросы традиционно ответил технический эксперт AUTOSPORT.com Гэри Андерсон…
Ода Бернарду Чарльзу Экклстоуну. Великий диктатор
Он был высокомерным, надменным, уверенным в себе, наблюдательным, резким, страстным, дальновидным, грубым, собранным, раздражительным, но очень убедительным. Он был очень азартным игроком, не терпевшим рядом с собой дураков, и безжалостным переговорщиком, для которого промоутеры этапов и целые государства были не более чем щедрыми банкоматами…
Технические особенности легенды Ф1 – шасси Williams FW14B
В этом году исполняется ровно четверть века с тех пор, когда одна из лучших машин в истории Формулы 1 – Williams FW14B – впервые вышла на старт и оставила не у дел всех своих соперников. Патрик Хэд и Найджел Мэнселл, не сразу принявший идею активной подвески, вспоминают историю легендарного шасси и его технические аспекты…
Нужны ли Формуле 1 такие команды, как Manor?
На бумаге потеря команды, едва ли способной по праву бороться за очки в чемпионате, выглядит не самым выдающимся событием в новостной ленте Формулы 1. Однако уход из спорта коллектива Manor может иметь целый ряд негативных последствий для Больших Призов. Слово Скотту Митчеллу…
Айртон Сенна, Стирлинг Мосс и Brabham BT52
Не так давно в издательстве Haynes вышла книга, посвященная успехам шасси Brabham BT52. Сегодня мы познакомимся с воспоминаниями ее автора Эндрю ван де Бургта о трех легендах, сошедшихся в одной точке истории — на тестах этой культовой машины. Итак, Сенна, Мосс и BT52…
Как Берни Экклстоун сам себя отстранил от Формулы 1
Чтобы понять причины того, почему падение, казалось, вечного Берни Экклстоуна с трона Формулы 1 оказалось столь быстрым и стремительным, достаточно вспомнить, как он управлял спортом в последние годы. Дитер Ренкен представил свое видение истории взлета и падения господина Э…
Технический анализ первого эскиза машины Ф1 2017 года
Появившиеся на прошлой неделе в сети изображения шасси MRT07 пролили свет на особенности новых машин Ф1 сезона-2017…
Пылесос на трассе! История создания легендарного шасси BT46B из первых уст
Вероятно, революционное шасси Brabham BT46B так и останется в истории Формулы 1 самым ярким примером машины, одержавшей всего одну победу в гонке. При этом она явно была способна на большее, но на пути ее успеха встал… руководитель команды Brabham Берни Экклстоун. Слово Гэри Уоткинсу…