Лидеры современной Формулы 1 команды Mercedes и Ferrari решили показать свои новые шасси в один день – 22 февраля. И это оказалось очень удобно, поскольку можно было сравнить машины двух команд непосредственно после их представления публике. Этим мы сегодня и займемся при помощи технического эксперта AUTOSPORT Гэри Андерсона…
Автор: alexginko
Технический обзор шасси Red Bull Racing RB14
В прошлом году новое шасси команды Red Bull с индексом RB13 не слишком впечатлило во время презентации. В понедельник коллектив представил свое очередное творение в великолепной специальной раскраске. Но что скрывается под необычной ливреей? Анализирует технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон…
Следующий сезон будет интереснее? С чего бы это? Предложения Гэри Андерсона
В прошлом году на протяжении большей части сезона за титул боролись две команды – Mercedes и Ferrari, да и парни из Red Bull Racing при любом удобном случае наказывали лидеров за ошибки. Сохранится ли эта тенденция в наступившем году? Технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон считает, что есть другие факторы, которые […]
Технический сравнительный анализ шасси Williams и Haas
Первые две презентации шасси предстоящего сезона состоялись – свои машины показали Haas и Williams соответственно. И хотя мы видели пока только компьютерные рендеры машин, первые выводы о техническом векторе развития команд уже можно сделать. Итак, сравним шасси VF18 и FW41…
Рождение машины Формулы 1. Часть вторая
От первых штрихов на чертеже нового шасси Ф1 до его дебюта на предсезонных февральских тестах проходит долгих 12 месяцев. Представляем вам историю производственного зачатия и вынашивания новой машины в двух частях при непосредственной помощи технического директора отдела шасси Renault F1 Ника Честера. Часть вторая, заключительная. Слова автора – Николя Карпентье […]
Рождение машины Формулы 1. Часть первая
От первых штрихов на чертеже нового шасси Ф1 до его дебюта на предсезонных февральских тестах проходит долгих 12 месяцев. Представляем вам историю производственного зачатия и вынашивания новой машины в двух частях при непосредственной помощи технического директора отдела шасси Renault F1 Ника Честера. Слова автора – Николя Карпентье (F1i.com)…
Формула 1 и сексизм. Правда и домыслы…
Присущи ли Формуле 1 проявления сексизма? И почему на стартовой решетке Больших Призов уже много десятилетий не появляются девушки, облаченные в гоночные комбинезоны? Представительницы прекрасного пола могут великолепно управляться с автомобилями, но во время Гран При об этом почему-то забываешь…
2003 год. История самой трудной победы Михаэля Шумахера в Формуле 1
Сегодня мы чествуем шасси Ferrari F2003-GA, за рулем которого семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер завоевал свой предпоследний и, пожалуй, самый тяжелый трофей в Больших Призах. Слово Дэмиену Смиту…
Ники, как насчет камбэка? Берни, а как насчет твоего камбэка? Лауда…
Трехкратный чемпион мира Ф1 Ники Лауда ответил на вопросы бывших и нынешних обитателей паддока Больших Призов. Честно, жестко и бескомпромиссно, как и всегда. Текст от автора: Эндрю ван де Бургт…
Изгнание. «Беззаботный средний класс! Безработный?! Не про нас!»
Почему только избранным феминисткам позволительно распоряжаться собственным телом, как им заблагорассудится? И что делать получившим от ворот Формулы 1 поворот девушкам со стартовой решетки? Об этом задумалась корреспондент Dailymail.co.uk Сара Вайн. Подумаем и мы…